16 Zainstaluj nowe klocki hamulcowe. CLUB.AUTODOC.PL 8–12 Upewnij się, że przed zainstalowaniem klocków powierzchnia tarczy jest czysta. Upewnij się, że klocki są zainstalowane okładzinami do tarczy. Wymiana: klocki hamulcowe – VW GOL VII. Wskazówka: Wymiana: klocki hamulcowe – VW GOL VII. AUTODOC zaleca:
Klocki hamulcowe są jednymi z wielu eksploatowanych części samochodowych. Utrzymanie ich w dobrym stanie i bieżące wymiany mogą znacznie skrócić drogę hamowania, co znacznie poprawia bezpieczeństwa nasze, jak i innych uczestników ruchu. Przednie klocki hamulcowe należy wymieniać średnio raz do roku, tylne rzadziej, co 12 - 14 miesięcy. Producenci zalecają wymianę w wyspecjalizowanych warsztatach samochodowych, jednak z powodzeniem można wykonać te prace samemu. Należy jednak pamiętać, że w razie nieprawidłowego montażu tracimy gwarancję, jak i znacznie pogarszają się warunki skuteczności hamulców! Jeżeli jednak jesteś pewny swoich umiejętności, poprowadzimy Cię krok po kroku jak samodzielnie wymienić klocki potrzebne do wymianyAby sprawnie i szybko przeprowadzić montaż nowych klocków należy przygotować:- komplet klocków hamulcowych odpowiednio dobrany do rodzaju i marki naszego samochodu- płyn hamulcowy (- smar do prowadnic, odporny na wysokie temperatury. Absolutnie nie może to być inny rodzaj smaru, ponieważ nie będzie odpowiednio spełniał swojej roli (Zobacz - jaki smar stosujemy do prowadnic zacisku)- podnośnik- klucz do odkręcenia kół, najlepiej dynamometryczny- klucze do odkręcania śrub prowadnic zacisku- szczotka druciana, ewentualnie dodatkowo papier ścierny;- narzędzie do wciskania tłokuWymiana klocków krok po kroku1. W pierwszej kolejności należy zaciągnąć hamulec ręczny i podłożyć coś pod koła, aby uniknąć niespodziewanego potoczenia się auta podczas pracy. 2. Odkręcamy śruby od kół, następnie przy pomocy podnośnika dźwigamy samochód i zdejmujemy koło, dzięki czemu uzyskujemy bezpośredni dostęp do wymienianych części. 3. Wykręcamy prowadnice i zdejmujemy zacisk (należy powiesić go do auta za pomocą drutu tak, żeby nie zwisał na przewodzie hamulcowym).4. Wyjmujemy stare klocki hamulcowe. Szczotką drucianą usuwamy ewentualne zabrudzenia i rdzę, dzięki czemu klocek hamulcowy nie będzie się klinował. 5. Następnie smarem wysokotemperaturowym pokrywamy powierzchnię prowadnic, oraz tę stronę klocka, która kontaktuje się z Montujemy nowy klocek. 7. Teraz należy wycofać tłok do pozycji początkowej. Aby było to możliwe należy odpowiednio poluzować odpowietrznik zacisku. Możemy teraz z powrotem przykręcić zacisk. 8. Następnie ważne jest sprawdzenie ilości płynu hamulcowego i ewentualne uzupełnienie braków. Jeżeli wykonaliśmy wszystkie te czynności, należy teraz odpowietrzyć układ hamulcowy poprzez naciskanie pedału hamulca. Zachować wymagany moment dokręcania! Orientacyjne dane (mogą się nieco różnić w zależności od modyfikacji auta)- śruby prowadnic zacisku przód - 28-34 Nm- śruby prowadnic zacisku tył - 18-22 NmNa samym końcu warto wspomnieć, że po wymianie klocków na nowe układ musi się odpowiednio dotrzeć, aby działał prawidłowo. Najlepiej kilkukrotnie rozpędzić auto do ok. 60 hm/h i hamować, aż do zaobserwowania poprawy parametrów. Dopiero wówczas samochód nadaje się do jazdy.
11 Zdejmij klocki hamulcowe. CLUB.AUTODOC.PL 6–12 Przymocuj zacisk za pomocą drutu do zawieszenia albo podwozia, żeby uniknąć dehermetyzacji układu hamulcowego. Upewnij się, że zacisk hamulcowy nie wisi na przewodzie hamulcowym. Nie wciskaj pedału hamulca po usunięciu zacisku hamulcowego. W rezultacie
klocki hamulcowe do samochodu Klocki stanowią kluczowy element układu hamulcowego każdego samochodu. Od ich stanu oraz wydajności podczas pracy zależne jest nasze bezpieczeństwo na drodze. Zużyte klocki hamulcowe skutecznie obniżają wydajność całego układu, natomiast źle dobrane mogą stanowić jeszcze większe zagrożenie. Zatem jakie klocki hamulcowe kupić do swojego samochodu? Rodzaje klocków hamulcowych Technologie wykorzystywane przy produkcji klocków hamulcowych są stale rozwijane, co sprawia że obecnie na rynku mamy dostępne kilka rodzajów tych podzespołów. Wśród klocków hamulcowych można wyróżnić następujące rodzaje: Klocki hamulcowe wykonane z półmetali, Klocki hamulcowe organiczne, Klocki hamulcowe nisko metaliczne, Klocki hamulcowe, Klocki hybrydowe (organiczne azbestowe i nisko metaliczne), Klocki sportowe. Każdy z wymienionych typów klocków hamulcowych różni się nieco składem elementu, który podczas hamowania dotyka tarczy przez co inaczej reaguje na polecenia wydawane przez kierowcę. Warto też pamiętać, że klocki twardsze będą szybciej zużywały naszą tarczę hamulcową niż klocki miękkie. klocki hamulcowe Na co zwracać uwagę przy kupnie klocków hamulcowych? Dobierając klocki hamulcowe do swojego samochodu musimy pamiętać by wybrać je zgodnie z zaleceniami producenta. Właśnie dlatego najlepszą i najskuteczniejszą metodą dopasowania klocków do swojego samochodu jest dobranie ich po numerze VIN konkretnego pojazdu. W innym przypadku możemy się mocno zdziwić, kiedy okaże się, że układ hamulcowy w naszym samochodzie różni się nieco od standardowego. Bardzo często układ hamulcowy zależny jest od konkretnej wersji samochodu i wymiana klocków hamulcowych na takie z innej wersji nie wchodzi w grę. Klocki hamulcowe warto również dobrać do stylu naszej jazdy oraz tego, w jaki sposób użytkujemy nasze auto. Z pewnością należy dobrać inne klocki hamulcowe do samochodu, którym raz na jakiś czas wybieramy się na tor i preferujemy dynamiczną jazdę niż do auta, które służy wyłącznie na dojazdy do pracy. Dobrze dobrane klocki hamulcowe zagwarantują nam nie tylko pewność prowadzenia i bezpieczeństwo, ale pozwolą na zoptymalizowanie wydatków, które często ponosimy w wyniku błędnych decyzji zakupowych. Comments are closed.
Klocki mogą być „miękkie” (w bezpośrednim pomiarze ich twardości), jednak mogą posiadać w swoim składzie bardzo twarde składniki, powodujące np. nadmierne zużycie tarcz hamulcowych. „Materiały cierne na klocki hamulcowe składają się z kilkunastu do kilkudziesięciu różnych składników a każdy z nich ma swój pozytywny i
(zdj. pxhere)Sprawność poszczególnych elementów układu hamulcowego ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy. Niektóre z nich w sposób naturalny się zużywają i podlegają regularnej wymianie. Wśród nich są klocki hamulcowe, które w trakcie hamowania ścierają się. Częstotliwość wymiany klocków hamulcowych zależy od sposobu i stylu jazdy. Można je wymienić samodzielnie lub zlecić tę czynność fachowcom. Ważne jest, aby zrobić to prawidłowo, przestrzegając kilku istotnych bębnowe są coraz rzadziej montowane w nowoczesnych autach. Znacznie lepiej sprawdzają się hamulce tarczowe, które gwarantują lepszą efektywność hamowania i skuteczniej odprowadzają ciepło. Poza tym charakteryzują się mniejszą awaryjnością i są łatwiejsze w naprawie. Składają się z tarczy hamulcowe i kompletu klocków. Kiedy wymiana klocków hamulcowych jest konieczna i ile będzie Cię to kosztować? Klocki hamulcowe wysyłają wyraźne sygnały, że należy je wymienić. Większość klocków wyposażonych jest w specjalne blaszki, które podczas hamowania wydają charakterystyczny dźwięk. Same domagają się wymiany na nowe. Jeżeli klocki hamulcowe nie posiadają blaszek, będą piszczeć podczas hamowania. W nowych autach wysokiej klasy są zamontowane dodatkowo systemy sygnalizujące zużycie klocków hamulcowych. Możesz również regularnie sprawdzać grubość okładzin na klockach hamulcowych. Posiadają one rowki wskazujące stopień starcia okładzin. Przy mocno zużytych klockach jest on niewidoczny. Graniczna grubość okładziny wynosi 1,5 mm. Wymiana klocków hamulcowych jest ponadto uzależniona od liczby przejechanych kilometrów. Ma na to wpływ sposób eksploatacji pojazdu. Przy spokojnej jeździe po mieście klocki hamulcowe zaleca się wymienić co 30-50 tys. km. Jeżeli jeździsz po mieście, ale dynamicznie, to podlegają one wymianie co 10-20 tys. km. Spokojna jazda po trasie wymusza montaż nowych klocków po przejechaniu ok. 50-80 tys. km, a dynamiczna jazda po trasie maksymalnie po 50 tys. km. Nie bez znaczenia jest jakość klocków hamulcowych. W przypadku słabszych elementów będą sygnalizowały nam konieczność ich wymiany nawet po kilku kilometrach. Samodzielna wymiana klocków hamulcowych Klocki hamulcowe wybiera się z uwzględnieniem typu samochodu i układu hamulcowego. Aby odpowiednio je dopasować, skorzystaj z informacji obecnych w VIN. Klocki hamulcowe sprzedawane są w kompletach. Do najczęściej stosowanych należą klocki hamulcowe wykonane z mieszanek mineralnych. Najwięcej zapłacisz za klocki ceramiczne przeznaczone do aut klasy premium. Aby samodzielnie wymienić klocki hamulcowe, potrzebować będziesz zestawu kluczy, podnośnika, drucianej szczotki, ściągacza, smarów i preparatu penetrującego. Jak wymienić klocki hamulcowe? Ustaw samochód na płaskiej, dobrze utwardzonej powierzchni Poluzuj śruby koła, podnieś auto z wykorzystaniem podnośnika i odkręć koło Weź płaski lub nasadowy klucz i odkręć zacisk. Łatwiej będzie, jeżeli wykorzystasz dodatkowo smar penetrujący Wepchnij mocno znajdujący się w zacisku tłoczek. Jeżeli również on wymaga wymiany, potrzebować będziesz specjalnego smaru do tłoczków Odczep zawleczki zabezpieczające okładziny, wyjmij je i wyczyść drucianą szczotką gniazda zaciskowe Smarem miedzianym nasmaruj prowadnice elementów ciernych Załóż nowe klocki hamulcowe Zamontuj zaciski Zamontuj koła Wymień klocki hamulcowe po drugiej stronie auta, postępując w ten sam sposób. Ile kosztuje wymiana klocków hamulcowych? Wymiana klocków hamulcowych to koszt nie tylko samych części, ale w przypadku zlecenia pracy fachowcom, również samej wymiany. Za klocki hamulcowe do średniej klasy auta zapłacisz ok. 80-100 zł. Jest to koszt kompletu klocków na przednią i tylną oś. Chcąc zaoszczędzić, możesz zdecydować się na niemarkowe zamienniki. Kupisz je za cenę dwa razy niższą. Ceny za wymianę klocków hamulcowych są oczywiście uzależnione od oferty konkretnego warsztatu. Za wymianę kompletu klocków zapłacisz ok. 60-80 zł. Czy tylko klocki hamulcowe? Wymiana tarcz hamulcowych Klocki hamulcowe to nie jedyny element układu hamulcowego, który się zużywa. Wymianie podlegają również tarcze hamulcowe. Jest to jednak czynność, którą wykonujemy 2-3 razy rzadziej. Tarcze hamulcowe pracują w bardzo trudnych warunkach – temperatura 600 st. Celsjusza, nagłe zmiany warunków jazdy i przeciążenia mechaniczne. Wymieniając klocki hamulcowe, sprawdź również stopień zużycia tarcz hamulcowych. Oba elementy ze sobą współpracują, a więc wzajemnie na siebie oddziałują. Odpowiadają za krótką i skuteczną drogę hamowania samochodu. Podobnie jak w przypadku klocków hamulcowych ich wymiana jest uzależniona od stylu jazdy. Wymieniając klocki po przejechaniu 30 tys. km, wymiana tarcz hamulcowych powinna odbywać się po 60 tys. km. Również w ich przypadku możesz samodzielnie ocenić stopień ich zużycia. Tarcze hamulcowe mają dopuszczalną grubość, nie może być ona mniejsza niż 1 mm na każdej ze stron. Dopuszczalną grubość sprawdzisz na kołnierzu tarczy. Po wymianie klocków hamulcowych i tarcz Nowe elementy będą docierały się jeszcze przez kilkanaście kilometrów. To wymaga zmiany stylu jazdy. Po wymianie klocków hamulcowych lub/i tarcz, sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. Przez ok. 100 km unikaj gwałtownego hamowania. Po montażu nowych klocków hamulcowych praca pedału hamulca może wydawać się mniej naturalna. Jest to spowodowane większą ilością materiału, który poddawany jest ściskaniu w trakcie hamowania. Unikaj również ciągłego trzymania wciśniętego pedału hamulca po zatrzymaniu auta. Skutkuje to spadkiem współczynnika tarcia, co przekłada się na ograniczoną skuteczność hamowania. Ponadto tarcze hamulcowe szybciej zużywają się przy gwałtownym ich schładzaniu. Dochodzi do tego np. po wjechaniu w kałużę. Sprawny układ hamulcowy pozwoli Ci jeździć bezpiecznie i w komfortowych warunkach. Pamiętaj więc o regularnej wymianie klocków hamulcowych. Nie lekceważ też innych elementów układu, które również mają wpływ na jakość i skuteczność hamowania.
Klocki hamulcowe do Honda Civic USA w sklepie Brakestock.pl. Oferujemy przód i tył do wszystkich generacji modelu - 1.5, 1.8, 2.0, 2.4 (2004-2023). Zapewniamy bezpieczeństwo, szybką wysyłkę i najlepsze ceny w Polsce. Zobacz ofertę i recenzje klientów.
Nie można znaleźć wyniku. Wyszukiwanie zwróciło zbyt dużo wyników. Błąd wyszukiwania Nie można znaleźć numeru VIN. Wyszukiwanie zwróciło zbyt dużo numerów VIN. Błąd wyszukiwania Nie znaleziono produktów przy wyszukiwaniu według pojazdu Nie znaleziono produktów! No Products Found for search by engine Nie znaleziono produktów! Nie określono kryteriów wyszukiwania Results for part number: {{searched_part_number}} Części({{ Zamienniki({{ Znaleziono wyłącznie zamienniki {{ }} [{{ }}] {{ }} [{{ }}] {{ }} [{{ }}] {{ }} [{{ }}] Znalezionych części: {{ Znalezionych części: {{ {{ }} {{ }} Nr części: {{ }} Uwaga: Ta część nie jest już dostarczana. Właściwości Opis Fitment Criteria/Restriction: Additional Info: {{ }} {{ }}: {{ }} Axle Criteria/Restriction Additional Info: {{ }} {{ }}: {{ }} Engine Criteria/Restriction Additional Info: {{ }} {{ }}: {{ }} Additional Info: {{ }} {{ }}: {{ }} Pasuje do: {{fitsDisplay}} Pasuje do: Oż {{axle_code}} Pasuje do: Silnik {{fitsEngineDisplay}} Nie znaleziono produktów! Nie znaleziono produktów! Znalezionych części: {{ Znalezionych części: {{ Znalezionych części: {{ Znalezionych części: {{ Producent Nr części producenta Nr części FM Nazwa części FM {{ }} {{ }} {{ }} {{ }} Nie znaleziono produktów! Znalezionych części: {{ Znalezionych części: {{ Nie znaleziono produktów!
Róbmy to co najmniej raz w roku lub po przebyciu ok. 20 tys. km. W przypadku niektórych pojazdów wymiana filtra i oleju może być konieczna znacznie wcześniej, nawet przed przekroczeniem limitu 10 tys. km. Należy przy tym mieć na uwadze, że różne rodzaje oleju w różny sposób wpływają na filtr. Oleje syntetyczne zużywają filtr Wymiana klocków hamulcowych to operacja, którą jest w stanie przeprowadzić większość właścicieli samochodów. Podpowiadamy, jak wymienić klocki hamulcowe krok po kroku. „Klocki hamulcowe zużywają się szybciej niż tarcze i dlatego nie zawsze jest konieczność wymiany obu tych elementów jednocześnie. Jednak z racji tego, że ściśle ze sobą współpracują ich wybór nie może być przypadkowy” – mówi Artur Szydłowski, ekspert „Na rynku części zamiennych jest bardzo duży wybór klocków, ale ze względu na ważne zadania jakie spełniają nie powinno się nadto na nich oszczędzać” – dodaje Szydłowski. Tanie produkty bez stosownych certyfikatów nie będą zapewniały pożądanej skuteczność hamowania ani żywotności. Zgodnie z prawem wszystkie klocki powinny obecnie posiadać homologację ECE R90 określającą standardy jakościowe. Oznaczenie o certyfikacji powinno znajdować się na opakowaniu oraz na tylnej części klocka. Norma ta nie jest jednak zbyt surowa i jeśli jeździmy pojazdem z mocnym silnikiem i często podróżujemy autostradami powinniśmy w pierwszej kolejności wybierać produkty renomowanych marek z grupy Premium. Zobacz też: Jak naprawić niedziałający hamulec ręczny? Innym istotnym kryterium wyboru klocków jest dopasowanie do tarcz hamulcowych. Zbyt miękkie klocki zamontowane do tarcz wyprodukowanych z twardych stopów może w efekcie spowodować znaczne obniżenie efektywności hamowania oraz ich szybsze zużycie. Złe dopasowanie może również wywoływać nieprzyjemne piski. Te różnice jeszcze bardziej dają o sobie znać, gdy tarcze wykonane są z niestandardowych materiałów np. przeznaczone do jazdy sportowej i wyczynowej. Aby uniknąć takich zjawisk najlepiej montować oba elementy układu jednej marki. Dobrej jakości klocki posiadają specjalną warstwę pomiędzy płytką nośną a materiałem ciernym, która tłumi drgania (prawie wszystkie produkty Premium mają takie rozwiązanie) oraz wzmacnia dodatkowo połączenia pomiędzy płytką a okładziną. Przy trafnym zakupie części zamiennych najczęściej z pomocą przychodzi nam siedemnastoznakowy numer VIN producenta pojazdu. W przypadku klocków hamulcowym nieodzowna może się także okazać informacja jaki konkretnie system hamulcowy zastosowany jest w naszym samochodzie. Może być bowiem tak, że w obrębie jednego modelu występują różne systemy do których pasują zupełnie różne klocki. Zobacz też: Wymiana szczęk hamulcowych Wymiana klocków hamulcowych = wymiana tarcz hamulcowych? Każdorazowo podczas wymiany klocków należy się przyjrzeć w jakim stanie są tarcze hamulcowe. Dopuszczalne są niewielkie rowki obwodowe, ale już różne jej grubości na jednej średnicy powinny być wyrównane oczywiście w wyspecjalizowanym w takich czynnościach serwisie. Tarcze powinny być również przeszlifowane, gdy skorodują na powierzchni ciernej. Absolutnie niedopuszczalne są uszkodzenia w postaci pęknięć, wyszczerbień czy wybrzuszeń. Należy pamiętać, że faktyczny stan techniczny tarczy powinien być oceniony przez doświadczonego mechanika, który zadecyduje o jej wymianie bądź możliwości dalszego używania. Tak rzetelnego sprawdzania można dokonać w punktach serwisowych np.: sieci Zużyte i uszkodzone tarcze nigdy nie będą dobrze współpracowały z klockami. Z pewnością bezpieczniej jest wymienić elementy układu hamulcowego o jeden raz za dużo, niż stracić możliwość wyhamowania samochodu w przypadku tej jednej decydującej o naszym zdrowi i życiu najważniejszej sytuacji. Zobacz też: Odpowietrzanie układu hamulcowego Wymiana klocków hamulcowych - Kiedy i jak wymieniać klocki hamulcowe W niektórych samochodach informacja o konieczności wymiany klocków na nowe sygnalizowana jest odpowiednią kontrolką bądź informacją wyświetlaną przez komputer pokładowy. Są też klocki wyposażone w czujniki zużycia oraz dodatkowo w specjalne blaszki, które przy minimalnej grubości oklein ciernych ocierają o tarcze hamulcowe i wydają charakterystyczny dźwięk. Trudno jednoznacznie określić po jakim przebiegu klocki i tarcze będą musiały być wymienione. Zależy to od ich jakości, specyfikacji i od indywidualnego stylu jazdy kierowcy. Niemniej jednak stan układu hamulcowego powinien być sprawdzany każdorazowo podczas standardowych przeglądów technicznych pojazdu. Bezpieczeństwa nie da się przecenić. „Wymianie klocków muszą towarzyszyć inne czynności serwisowe. Poza dokładnym oczyszczeniem elementów należy sprawdzić m. in. stan zacisku, tłoczka cylindra hamulcowego, szczęk oraz działanie rozpieraków i cylinderków hamulcowych, stan elementów gumowych, odpowietrzenie układu oraz poziom i właściwości płynu hamulcowego” – mówi Artur Szydłowski, ekspert „Większość płynów produkowanych jest na bazie glikolu, substancji silnie higroskopijnej pobierającej wodę z otoczenia, która znacznie obniża temperaturę wrzenia płynu. Minimalna dopuszczalna temperatura wynosi 180 °C. Podczas częstego hamowania zużyty płyn ulega przedwczesnemu zagotowaniu, co prowadzi do znacznego spadku jego wydajności, dlatego nie dochodzi do przekazywania odpowiedniego ciśnienia hydraulicznego. W efekcie skuteczność hamowania może drastycznie spaść” – dodaje Artur Szydłowski. W nowych kompletach dobrych klocków hamulcowych pochodzących od renomowanych producentów mogą znajdować się także specjalne zestawy montażowe zawierające, w zależności od budowy konkretnego systemu, sprężyny, jednorazowe śruby, trzpienie i kołki mocujące czy też wskaźniki zużycia. Doświadczeni mechanicy wiedzą, że nawet jeśli stare elementy wyglądają na niezniszczone, to z powodu korozji, przegrzania, zmęczenia materiału mogą być niesprawne i dlatego powinno się je bezwzględnie wymienić. Na koniec montażu mechanizm zabezpiecza się specjalnym smarem miedzianym. Bardzo ważną zasadą jest również konieczność wymieniania klocków i tarcz parami na jednej osi, co pozwala na równomierne ich zużywanie się i rozkład sił hamowania. Zobacz też: Jak walczyć z rdzą na tarczach hamulcowych? Dotarcie po wymianie klocków hamulcowych Każdorazowo bezpośrednio po wymianie klocków czy tarcz nie wolno szarżować samochodem. Elementy te muszą się ze sobą dotrzeć i optymalnie dopasować, aby uzyskały wymaganą efektywność działania. Dlatego po wyjeździe z serwisu przez kilkadziesiąt kilometrów należy jeździć wolniej i delikatnie hamować, aby nie okazało się, że zabrakło nam kawałka drogi do bezpiecznego zatrzymania samochodu. Źródło: Materiały prasowe Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe . 222 588 19 738 189 141 304 769

jak dobrać klocki hamulcowe po vin